叉车驾驶——直线行驶，换挡，转向与制动

叉车驾驶——直线行驶，换挡，转向与制动

今天介绍叉车直线行驶与换挡的操作。直线行驶与换挡也可以说是叉车驾驶中很基础的内容，就像大家小时候骑自行车，学会了上车和停车，但是还不会在路上把握方向及加速减速等，那么不也不能安全上路吗？对了，再次提醒大家，我们的文章可以说是广大叉车司机的经验之论，但是如果新手们还是应该参与正规的叉车驾驶培训，以此文章为业余的辅导，切不可仅看完文章就自己驾驶，这样不能保障您和他人的安全。

一、直线行驶：

直线行驶主要包括起步、行驶、应注意离合器、制动器和加速踏板的使用以及换挡操作等。

1、操作要领

a、直线行驶时，要看远顾近，注意两旁。

b、操纵转向盘，应以左手为主，右手为辅，或左手握住转向盘手柄操作。双手操纵转向盘用力要均衡、自然，要细心体会转向盘的游动间隙。

c、如路面不平，车头偏斜时，应及时修正方向。修正方向要少打少回，以免“画龙”。

2、注意事项：

a、驾驶时要身体坐直，左手握住快速转向手柄，右手放在转向盘下方，目视叉车行进的前方，精力集中。

b、开始练习时，由于各种操作动作不熟悉，绝对禁止开快车。

c、行驶中，除有时一手必须操作其他装置（如门架的升降、前后倾等）外，不得用单手操纵转向盘。

二、换挡

1、叉车档位：

叉车档位一般分为方向档和速度档，即前进挡和后退档、低速档和高速档。叉车行驶中，要根据情况及时换挡。在平坦的路面上，叉车起步后应及时换上高速档。

2、换挡操作要领：

低速档换高速档叫加档，高速档换低档叫减档。

a、加档：通常用两脚离合器。先加档，当车速上升后，踏下离合器踏板，变速杆移入空挡。抬起踏板，在迅速踏下并将变速杆推人高速档。最后在抬起离合器踏板的同时，缓缓加油。

b、减档：通常用两脚离合器，中间踏下加速踏板。先放松加速踏板，使叉车减速，然后踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，在抬起离合器踏板后踏下加速踏板（俗称“轰油门”），再踏下离合器踏板，将变速杆挂入低档。最后在放松离合器踏板的同时踏下加速踏板。

叉车在行驶中，驾驶员应准确的掌握换挡时机。加档过早或减档过晚，都会因发动机动力不足造成传动系统抖动；加档过晚或减档过早，则会使低档使用时间过长，而使燃料经常性变坏，必须掌握换挡的时间，做到及时，准确、平稳、迅速。

3、注意事项：

a、换挡时两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，不得向下看变速杆。

b、变速杆移至空挡后不要来回晃动。

c、齿轮发响和不能换挡时，不准硬推，应重新换挡。

d、换挡时要掌握好转向盘。

三、转向：

叉车在行驶中，常因道路情况或作业需要而改变行驶方向。叉车转向是靠偏转后轮完成的，因此叉车在窄道上做直角转弯时，应特别注意外轮差，防止后轮出线或刮碰障碍物。

1、操作要领：当叉车驶进弯道时，应沿道路的内侧行驶，在车头接近弯道时，逐渐把转向盘转到底，使内前轮与道路保持一定的安全距离。

驶离弯道后，应立即回转方向，并按直线行驶。

2、注意事项：

a、要正确使用转向盘。弯缓应早转慢打，少打少回；弯急应迟转快打，多打多回。

b、转弯时，车速要慢转动转向盘不能过急，以免造成侧滑。

c、转弯时，应尽量避免使用制动，尤其是紧急制动。

四、制动

制动是降低车速和停车的手段，它是保障安全行车和作业的重要条件，也是衡量驾驶员驾驶操作技术水平的一项重要内容。

1、制动的种类：

一般按照制动的情况，可分为预见性制动和紧急制动2种。

预见式制动就是驾驶员在驾驶叉车行驶作业中，根据行进前方道路及工作情况，提前做好准备，有目的的采取减速或停车的措施。

紧急制动就是驾驶员在行驶中突遇紧急情况，所采取的立即正确制动器，在最短的距离内将车停住，避免事故发生的措施。

2、制动的操作要领：

a、确定停车目标，放松加速踏板。

b、均匀的踩下制动踏板，当车速减慢后，再踩下离合器踏板，平稳停靠在预订目标。

c、拉紧驻车制动杆，将变速杆和方向操纵杆移至空挡。

d、关闭点火开关，拉出熄火按钮待发动机停转后，再按下熄火按钮。

3、定位制动：

在距储存起点线20m处，放置一个定点物，叉车制动后，要求货叉能够触到定点物，但不能将其撞倒。

（1）操作要求：

a、叉车从起点线起步后，以高速档行驶全程换挡时不能发出响声。

b、制动后发动机不能熄火。

c、叉车轻轻接触定点物，但不能将其撞倒。

（2）操作要领

a、叉车从起点线起步后，立即加速，并换入高速档。

b、根据目标情况。踩下制动踏板，降低车速。

c、当接近目标叉车将要停下时，踏下离合器踏板，并在叉车前叉距目标10㎝时，踩下制动踏板将车停住。

d、将变速杆放入空挡，松开离合器和制动踏板。

a、叉车在雨、雪、冰等路面或站台上行驶，不得紧急制动，以免发生侧滑或掉下站台。

b、一般情况下，不得采取不用离合器而直接制动停车的方法，不得以倒车代替制动（紧急情况下除外）。

c、使用驻车制动时，必须先用脚制动将车制动住，然后再用驻车制动。一般情况下使用驻车制动时，不能用力过猛，以防推杆体，护杆套脱落，卡住制动蹄片。运行时严禁用驻车制动，但当脚制动失灵，又遇紧急情况需要停车时，也可用驻车制动紧急停车。停车时，必须实施驻车制动。